Si compra productos de China y los envía a la UE, probablemente ya habrá notado el creciente rigor aduanero este año. No se trata sólo de un único cambio de política; Se está actualizando todo el sistema de importación. Desde antes de que las mercancías se carguen en el barco hasta el despacho de aduanas, el pago de impuestos y el cumplimiento del producto, cada paso es diferente.
Hoy describiré los puntos más importantes para ayudarle a evitar posibles obstáculos.
ICS2: Las mercancías deben pasar por un "control de seguridad" antes de ser cargadas
La UE implementará completamente el ICS2 (Sistema de Control de Importaciones 2) en 2026. En pocas palabras, es un control de seguridad previo a la entrada: independientemente de si realiza el envío por mar, aire, ferrocarril o camión, se debe enviar información detallada sobre la carga a la aduana de la UE incluso antes de que se carguen las mercancías.
Cronogramas clave:
• Transporte Marítimo: Totalmente implementado a partir de febrero de 2026
• Transporte ferroviario: Implementado desde el 1 de junio de 2026
• Transporte Aéreo: Ya implementado; La declaración debe completarse 4 horas antes de la carga.
• Transporte de Carga por Carretera: Ya implementado en abril de 2025
Requisitos específicos:
• El flete marítimo deberá completar la Declaración Sumaria de Ingreso (ENS) 24 horas antes de la carga.
• El flete aéreo deberá completar la declaración 4 horas antes de la carga.
• El sistema utiliza IA para verificar automáticamente 24 elementos de datos; Las entradas faltantes o incorrectas darán lugar a la interceptación inmediata de la mercancía.
• Los envíos no conformes serán multados entre 500€ y 5000€.
Los cambios más importantes para usted:
• Los códigos SA deben tener una precisión de al menos 6 dígitos; No se permiten códigos de categoría amplia de 2 o 4 dígitos.
• Los nombres de los productos no pueden utilizar términos vagos como "accesorios", "muestras" o "carga general". El producto debe indicarse claramente, como por ejemplo "tornillos de acero inoxidable" o "cajas de almacenamiento de plástico".
• El consignador y el destinatario deben tener un número EORI completo. A partir de 2026 no habrá número EORI; Los productos serán devueltos directamente.
• El B/L de la Casa del agente de carga y el B/L Maestro de la compañía naviera deben declararse por separado. En el caso de envíos LCL (Less than Container Load), cada consignatario debe presentar una House B/L ENS independiente; si hay 15 envíos en un contenedor de 40 pies, se requieren 15 declaraciones independientes. Si alguna información es incorrecta en algún envío, todo el contenedor no podrá continuar.
Mi consejo:Confirme con sus proveedores chinos si los nombres de los productos y los códigos HS en sus facturas y listas de empaque se completan según lo requerido. Muchas fábricas nacionales están acostumbradas a utilizar términos amplios como "accesorios" o "artículos de primera necesidad", lo que ahora resultará en el rechazo directo de los pedidos por parte del sistema de la UE.
Exención de impuestos cancelada: la "era libre de impuestos" para paquetes pequeños ha terminado
A partir del 1 de julio de 2026, la UE cancela oficialmente la exención arancelaria para los paquetes de escaso valor inferiores a 150 euros. Esta política tendrá el mayor impacto en los vendedores del comercio electrónico, pero quienes participan en el comercio tradicional también deben ser conscientes.
Así es como cambiará:
• Durante el período de transición (del 1 de julio de 2026 al 1 de julio de 2028), los paquetes valorados en 150 € o menos estarán sujetos a una tarifa fija de 3 € por categoría arancelaria.
• Si un paquete contiene mercancías bajo tres categorías arancelarias diferentes, la tarifa será de 3 € x 3=9 €.
• Después del 1 de julio de 2028, se suprimirá la tarifa fija de 3 € y se sustituirá por cinco tipos arancelarios distintos: 0%, 5%, 8%, 12% y 17%.
En cuanto al IVA:Se ha abolido la norma anterior que eximía del IVA los bienes de menos de 22 euros; ahora todos los bienes están sujetos al IVA.
Datos de referencia: en 2024, la UE importó 4.600 millones de paquetes de comercio electrónico por menos de 150 euros, el 91% de los cuales procedieron de China. Esto equivale a 12 millones de paquetes pequeños que entran diariamente en la UE. Con la eliminación de la política de exención de impuestos, el modelo de bajo precio, baja rentabilidad y gran volumen ya no es esencialmente viable.
Nuestro consejo: If you are doing e-commerce retail in the EU, we recommend considering a model of "contenedor llenotransporte marítimo + envío directo desde almacén en el extranjero". La ventaja de costos de los paquetes por correo directo ha desaparecido.
Contáctame para conocer más sobre envíos desde China a la UE:sales09@senghorlogistics.com
Cumplimiento obligatorio de EPR: los embalajes, las baterías y los productos electrónicos son los primeros en verse afectados
EPR (Responsabilidad Extendida del Productor) requiere que usted sea responsable del reciclaje y eliminación de sus productos después de su eliminación. En pocas palabras: para los productos que vende en la UE, debe registrarse y pagar por el reciclaje y la eliminación de embalajes, baterías y componentes electrónicos.
Cronogramas clave para 2026:
• Regulaciones sobre baterías: vigentes en agosto de 2025. La venta de productos que contienen baterías requiere un registro EPR por separado en cada país de venta; Los productos que no cumplan las normas se retirarán inmediatamente de los estantes.
• Reglamento de Embalaje (PPWR): Aplicable a partir del 12 de agosto de 2026.
• Se requiere registro independiente en cada país de ventas.
Categorías afectadas:Materiales de embalaje, aparatos eléctricos y electrónicos, baterías, plásticos de un solo uso, textiles, etc.
Nuestro consejo:Si vendes en países comoAlemania, Francia y España, primero confirme si ha completado el registro EPR. Sin un número de registro, las mercancías no pasarán por la aduana en el puerto de destino.
Mi historia del servicio de envío de China a España:
REACH continúa expandiéndose: controles más estrictos sobre productos químicos
REACH es el reglamento de la UE que regula el registro, evaluación, autorización y restricción de productos químicos. En 2026, la lista de control REACH se amplió aún más.
La lista de candidatos de SVHC ha aumentado a 253 elementos. En febrero de 2026, la ECHA añadió n-hexano y bisfenol AF.
Otras actualizaciones en 2026:
• El 2,4-dinitrotolueno se añadió como la sustancia controlada número 83 en abril de 2026 y entrará oficialmente en vigor en mayo de 2027.
• Se espera que las restricciones propuestas a los terfenilos hidrogenados se aprueben en el cuarto trimestre de 2026.
• La UE lanzó una consulta pública para restringir las sustancias cancerígenas, mutagénicas y tóxicas para la reproducción en los productos de cuidado infantil.
Nuestro consejo:Si obtiene productos que incluyen productos químicos, recubrimientos, adhesivos, componentes electrónicos, etc., solicite a sus proveedores que le proporcionen la última declaración de cumplimiento de REACH. La lista SVHC se actualiza dos veces al año; No asuma que el cumplimiento el año pasado significa cumplimiento este año.
Aquí hay algunas sugerencias para resumir:
1). Obtenga códigos HS y nombres de productos precisos de los proveedores.Evite el uso de términos como "accesorios" o "bienes generales". La factura, el conocimiento de embarque y el ENS deben coincidir.
2). Permita más tiempo para el despacho de aduanas.Las tasas de inspección aduanera han aumentado significativamente, lo que ha resultado en tiempos de despacho más largos después de la llegada. Tenga en cuenta este factor al programar el envío.
3). Asegúrese de que todos los documentos de cumplimiento del producto estén completos.Prepare los documentos necesarios como CE, EPR y REACH con antelación. No espere hasta que la mercancía llegue a la aduana para descubrir documentos faltantes.
4). Si realiza comercio electrónico, considere seriamente el almacenamiento en el extranjero.La ventaja de estar libres de impuestos de los paquetes por correo directo ha desaparecido; El transporte marítimo de contenedores completos combinado con el almacenamiento en el extranjero puede ser un enfoque más sostenible.
Si tienes más preguntas, no dudes en preguntarme. Manejamos envíos a la UE a diario y todavía estamos aprendiendo y adaptándonos a estas nuevas regulaciones.
Contáctame en cualquier momento si necesitas ayuda:sales09@senghorlogistics.com
Acerca del autor
Vilien Wu, vendedor de Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd. Profundamente involucrado en servicios tradicionales de transporte marítimo y aéreo puerta a puerta en mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá y Australia, con amplia experiencia práctica en la consolidación de carga e integración de envíos de múltiples proveedores.
Desde que ingresé a la industria, me he encontrado con muchos importadores pequeños y medianos y descubrí que muchos profesionales del comercio exterior tienen sólo un conocimiento superficial de la logística, y la mayor parte de su experiencia la han adquirido mediante prueba y error. Por lo tanto, decidí compartir algunos casos de envío del mundo real y conocimientos de logística para ayudar a más profesionales del comercio exterior a evitar obstáculos en el proceso de envío.
Que un envío pueda enviarse con éxito depende del control y la capacidad predictiva del transportista en cada etapa. Elegir un agente de carga confiable es crucial, pero como profesional del comercio exterior, tener algunos conocimientos de logística le permite tener un mejor juicio y selección.
Bienvenido a contactarme en cualquier momento si tiene necesidades de envío o preguntas de logística.
