Los envíos de consolidación FCL generalmente implican que un cliente combine bienes de varios proveedores en un contenedor para su envío, o que combine bienes de otros clientes en un contenedor para un envío conjunto. A continuación, contaremos la historia de los esfuerzos de consolidación de uno de esos clientes: 5 proveedores, 14 cajas, 1 comedor.
¿Cómo un almacén de consolidación de Shenzhen salvó el lanzamiento de Amazon de nuestro cliente?
Ethan estaba entrando en pánico. Pude escucharlo en su voz incluso antes de que su rostro apareciera en la videollamada.
"Ricky, estoy en problemas. Tengo productos esparcidos por todas partes. Ni siquiera sé qué llegó y qué queda todavía en alguna fábrica de Zhejiang".
Ethan dirige una pequeña empresa de Amazon en Los Ángeles. No es un gran importador. Es un tipo que dejó su trabajo de marketing para vender online equipos para actividades al aire libre. Se suponía que estas serían sus tumbonas inflables de verano -, sillas de playa plegables y esas fundas impermeables para teléfonos que todos compran antes de las vacaciones. Se abasteció de cinco proveedores diferentes, pensando que así reduciría sus costos. Y sobre el papel, así fue.
En realidad, fue una pesadilla.
Cada proveedor había enviado algo por su cuenta. Cinco números de seguimiento diferentes. Cinco fechas de entrega diferentes en Los Ángeles. Su agente de aduanas allí le dijo que tendrían que procesar cada envío por separado, lo que significaba cinco tarifas de despacho, cinco cargos de entrega y, lo peor de todo, - cinco tiempos de llegada diferentes al almacén de Amazon. Amazon no espera. Si su envío se distribuye pieza por pieza en lugar de llegar como un lote consolidado, marcarán su anuncio. Pierdes clasificación. Pierdes la Buy Box. Pierdes dinero.
"Ethan, deja todo", le dije. "No dejes que se muevan más cajas. Dame los cinco contactos de proveedores".
Esto es lo que hicimos.
Hice que todos los proveedores enviaran las cajas restantes a nuestro almacén de consolidación de Shenzhen. Ese es el primer paso. Pero, sinceramente, cualquiera que tenga una dirección de almacén puede realizar el primer paso. El segundo paso es donde ocurre el verdadero trabajo.
Mi colega Jack y yo abrimos cada caja. No sólo contamos cajas. Comprobamos lo que había dentro. Un proveedor había enviado tumbonas inflables en nada más que bolsas de polietileno de fábrica - esas cosas habrían sido destrozadas antes de que el barco llegara al puerto de Los Ángeles. Otro proveedor había colocado códigos de barras de Logística de Amazon con etiquetas baratas que ya se estaban despegando. Un tercero había escrito la descripción del producto incorrecta en las marcas de la caja.
Llamé a Ethan. "Oye, algunas de tus cosas no sobrevivirán a este viaje. Necesito tu aprobación para volver a empaquetarlas y etiquetarlas".
¿Su respuesta? "Haz lo que necesites. Sólo haz que funcione".
Así lo hicimos. Pasamos una tarde completa volviendo a envolver artículos frágiles, imprimiendo nuevas etiquetas de Logística de Amazon en el adhesivo adecuado y luego - esta es la parte que la mayoría de la gente se salta - construyendo todo en una plataforma sólida y estable. No sólo apilar cajas. En realidad, lo construí para que la carga pudiera soportar un mes en el océano sin moverse.
Cuando le envié a Ethan la foto final de carga de sus 14 cajas consolidadas en una paleta ordenada y segura dentro de nuestro contenedor compartido, me respondió: "Amigo, ahora parece profesional. Antes me daba mucha vergüenza".
El barco llegó a Los Ángeles 18 días después. Nuestro corredor lo autorizó como una sola unidad. Un camión, una entrega, una cita en el centro logístico de Amazon. Sin envíos divididos. No faltan piezas. Sin daños.
El correo electrónico de seguimiento-de Ethan no decía "gracias por su excelente servicio". Escribió: "Ricky, literalmente salvaste mi cuenta de vendedor. Mi esposa me preguntaba por qué dejé mi trabajo por esto. Ahora lo entiende".
Esa es la diferencia entre un agente de carga barato y alguien que realmente gestiona su carga desde el almacén de Shenzhen hasta la puerta de Los Ángeles.
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